据吉和网2013年8月17日讯 在正在举行的“2013年中国民营经济发展（长白山）论坛”上，全国工商联副主席、东岳集团董事局主席张建宏发表了题为“迈向世界一流企业的创新驱动”的发言：
　　氟硅材料这个产业为我们国家的军工、航天、环保、高铁、电子、汽车等提供重要材料，上个世纪八十年代、九十年代，这个材料在某种意义上完全被日本、美国、德国的一些公司所垄断。我们依靠创新，依靠人才，依靠科研，用了26年的时间，走过了包括国外的同行业企业用五十、八十年甚至更长时间所走过的路。我们现在打造了中国第一个氟硅材料产业园区，创造了一条完整的产业链，从最初的一个产品发展到现在100多个产品。
　　我们提出了要在我们的氟硅产业链打造“三新”的定位，就是要创造新环保、创造新材料、创造新能源。第一个“新”是新环保。我们和清华大学从1999年开始合作，开始研究新环保这个概念，就是集中围绕如何替代氟利昂，氟利昂破坏臭氧层，对大气造成污染。东岳通过十几年的努力，在这个领域，依靠自主知识产权，依靠自我投入，打造研发平台，通过十几年的时间，现在完成了全领域的替代。
　　第二个“新”就是新材料。氟硅材料上个世纪是军工保密产品，改革开放以后转向民用，以往我国90%依赖于进口。我们会同清华、上海交大、山东理工大等国内的一些高校资源，通过东岳的灵活创新机制，完成了国内市场的进口替代。今天我们的航母，我们的大飞机，我们的神州飞船系列，上面用到的耐高温、抗腐蚀、耐老化的密封材料70%是由我们配套和提供的。 产量做到全球第一位，并且有独立的自主知识产权。
　　第三个“新”是新能源。氯碱离子膜就是烧碱上用的过滤膜，这个膜把整个中国的一个大产业氯碱产业控制了40年。为什么用离子膜工艺？因为节电、安全、平稳、质量好。我们国家的氯碱产能超过美国，成为世界第一，而以往氯碱离子膜技术都被日本和美国的公司所垄断。
　　东岳集团通过863计划，通过国家十一五重大支撑计划，通过国家重大示范工程计划，2009年9月22日氯碱工业用离子膜下线。我们研发的第二个膜是燃料电池膜，通过6年的合作，我们通过了德国戴姆乐－奔驰公司的“贴牌”，通过了美国通用汽车公司对我们的测试。氢能在某种意义上讲是一次革命，进入氢能源汽车这个领域，我们有可能进入世界新一轮能源的产业化分工。
　　东岳集团在技术创新方面的做法重点是怎样搭建平台，怎样吸引人才，怎么留住人才，怎么样在一个乡镇企业搭建一个具有一定国际化水平的研发体系。我们探索并建立了期权、股权、提成加奖励的人才激励机制；建立了“不求所有、但求所用”的人才整合机制；实行了 “特殊人才特殊政策”的人才引进机制；探讨了在民营企业如何使各类人才做到不吃“大锅饭”，以及“赛马而不相马”的人才选拔机制。
　　我感觉到民营企业能做大事，只要我们找对路径，方向把握好，我们同样干出国有企业能干出的事，国外企业能干出的事，甚至他们干不成的事。