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东岳燃料电池膜将在奔驰10万辆新能源汽车上率先使用
齐鲁网 / 时间:2013-03-19 14:58:19
  据新华网山东频道2013年3月19日讯 自主创新是国家发展战略的核心。在这一战略引领下,山东一批重大科技成果相继打破发达国家的技术垄断。然而,技术与市场还有很远的距离,如何打破国际巨头在重大装备方面的市场垄断?山东企业,正率先进行着艰难的突围。
  东岳集团氯碱离子膜项目是“十一五”期间山东确定的高新技术“一号工程”。采访时,董事长张建宏兴致勃勃地向我们展示了继氯碱离子膜之后,他们相继研发成功的太阳能封装膜、建筑材料膜,特别是燃料电池膜,将于后年在奔驰10万辆新能源汽车上率先使用。 

 


  【同期声】东岳集团公司董事长张建宏:这个已经研究三年了,美国杜邦、美国戈尔、中国东岳三家在奔驰招标中,我们胜出了。不久前,日本尼桑主动申请要加入进来,美国福特也主动申请要进入进来,最近我们正在磋商。
  下大力气使膜材料形成系列,是东岳寻求市场突破点的应对之道。三年前,他们研发成功的氯碱离子膜刚一问世,就遭到了市场的围追堵截:进口膜从800美元一平方米迅速降到400美元左右;国外企业依靠雄厚的技术储备,更新换代产品很快推出;很多国内企业对国产膜也是持续观望。
  【同期声】东岳集团研究院院长助理王婧:其它企业在没有看到你三年保证寿命期内,都保证一个好的这种性能,还是可能心里没有底,对你的认可度还没有那么高,我们现在的策略就是大面积的去找厂家试用,再拿出一个好的数据,建立一个国产的数据膜之后,再去推广。
  目前,东岳已经掌握了与发达国家同步的先进技术,再加上创新的营销方案和全程的跟踪服务,13家氯碱企业先后采用了国产离子膜。有了这个技术支撑,国家为保障经济安全而刻意保留的300多万吨落后产能也将陆续淘汰,整个行业将受益无穷,但遗憾的是,东岳集团作为研发单位并没有得到相应的回报。
  【同期声】张建宏:像我们这样的研发单位,从近阶段来讲,可能市场推广的风险,甚至比前面,几年、十几年,这种研发投入的风险还要直接,所以说在这个时候如果不尽快推向市场,尽快实现产业化销售,可能还是受到很大的一个损失和影响的。
  这一现象,引起了山东省委、省政府的高度重视,曾经两次以督办件的方式要求相关部门进行调研,提出相应的对策。
  【同期声】山东省石油化学工业协会规划发展部主任乔法兴:我觉得国家、省里应该出台一个类似于保险基金的一个政策,对于首次使用离子膜的烧碱厂,国家或者省里给它一个保险一样,一旦在生产过程当中或者使用当中,出现什么意外,出现什么质量不合格,出现什么经济上出现损失,由国家或者省里用这个保险基金,给予一定的补助。