据无锡新传媒网2019年2月28日讯 为期40天的春运明天结束，往年在春运收尾阶段，无锡客运集团的客运大巴要排队集中保养。但是今年情况大不同，26日，记者在该集团修理厂看到，进出的所有大巴没有一辆车在进行常规保养，而且很多车已经一年没换过新机油了。
　　作为无锡最大的公路客运企业，客运集团之所以敢打破常规，取消一贯执行的换机油保养大巴的做法，是因为缘于一项本土新技术——“尼富龙润滑油超滤技术”的应用，该技术由无锡尼富龙超滤科技有限公司研发。据介绍，尼富龙润滑油超滤技术工作原理类似医学上的人体血透析，系统通过离心运动及超高精度滤芯对润滑油进行充分清洁过滤，去除机油中大颗粒杂质，仅保留1微米以下的有益摩擦粒子，同时通过添加化学物质还可以避免以往机油使用后出现的酸性和硫化现象，从而极大地延长润滑油和发动机的使用寿命。
　　据悉，目前无锡客运集团所有高速班线大巴车已全部使用该系统。“颠覆了传统润滑油的使用和保养方式，机油得到超长时间使用后，消耗量呈直线下降，不仅降低了企业的经济成本，而且减少了废机油的产生。”该负责人举例称，以一辆大巴一年15万公里计算，过去每隔3万公里做一次保养换机油25升，一年5次需用油125升。使用尼富龙系统超滤后，一辆车一次性加入的25升机油至少可以开行30多万公里，两年内不用换新机油，只需每隔5000公里进行一次超滤。机油消耗降低，加上超滤机器材料等其他成本，企业成本消耗可降低30%左右。

无锡尼富龙超滤科技有限公司研发的尼富龙润滑油超滤系统

　　更为重要的是，系统操作简便，五六分钟就可完成一次机油超滤，临发车也不耽误。
　　市区交通上，无锡公交集团2015年年初开始使用尼富龙超滤系统技术，目前使用车辆已经超过1000辆，部分车辆累计行驶里程已超过35万公里，至今未更换过机油。该集团技术部相关负责人表示，从第三方检测数据来看，超滤过后的机油品质良好，发动机磨损大幅下降，状态非常好，同时，在成本投入、节能环保等方面具备优势。
　　据统计，润滑油被称为“工业的血液”，每年消耗量惊人。长期以来，润滑油的过度使用不仅增加了企业负担，而且废油的不达标处理回收，也给环境造成了很大伤害。作为全国率先使用尼富龙超滤系统的城市，无锡年减少废机油排放量已超过100吨。目前，“尼富龙机油超滤滤清器”已获国家专利。中国高科技产业化研究会对此作出的评价是：填补了国内空白，处于领先水平。