据人民网通渭县2013年4月24日讯 4月，我来到宝兰客运专线甘肃段9标段施工现场的所在地甘肃省定西市通渭县。去之前，熟悉情况的人提醒我们，当地很缺水，去了千万要注意，不能浪费。
　　一到项目部就看到项目党工委副书记杨克武，他热情的招呼着我们，乍一看，我还有点没认出来。杨书记原来在我隔壁办公室，分别不到3个月，原本白白净净的脸庞现在黝黑粗糙，连小肚子也缩了回去，远远的看去精干了许多。
　　在杨书记的办公室，我详细的了解了工程的情况。中铁一局管段全长33公里，主要工程为“七隧七桥一车站”，隧道总长将近28公里。
　　杨书记继续介绍，在这里施工最大的困难就是水资源匮乏，生活用水和施工用水都需要从十几公里外面拉运。项目部打的井水经过化验很多关键性指标不要说生活用水连施工用水的标准都不够。还有一个难点就是施工便道为黄土路基，距离长、路况差，狂风大作时黄沙满天飞，能见度连一米都不到。
　　晚上，项目经理刘富胜从工地上回来，还在和项目领导班子商量安装水净化装置的事宜。
　　第二天早上四工区党支部书记张强来接我们，在寒暄过后我们坐着项目部的车赶往四工区。张书记告诉我们，这里雨水极少，蒸发量又极大，项目部安排洒水车在便道上洒水也力不从心，一车水的成本都在150元左右。
　　来到项目部，看到整齐的院落里，穿梭着忙碌的建设者，一幅醒目的红色标语迎风飘动“缺水不缺精神，风沙强斗志更强”。是啊，来到工地两天了，如此艰苦的环境，我从没有听到过一句抱怨，听到的更多的是解决问题的讨论。
　　院子里，项目安全总监苏小奇正在货车上检查饮用水净化设备。我上前一打听，原来是马上要给二工区安装的。苏小奇告诉我，由于当地水碱含量很高，附近水沟都是白色的，所以不能用于混凝土施工，所以马上要安装饮用水净化设备，确保工程质量。
　　在施工单位干了十几年，还从来没有见过饮用水净化设备，还听说二工区有中铁一局33公里最大的一个集中拌合站，还有规模最大的中心实验室。我决定去二工区看一下，用我的真实视角继续探寻宝兰人的故事。
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